Взрывозащищенное устройство управления электроприводом подземных монорельсовых или напочвенных дорог типа ЭМДВ

Взрывозащищенные устройства управления электроприводом ЭМДВ предназначены для регулирования скорости движения поездных составов подземных канатных дорог, конвейеров и подъемных установок в угольных шахтах, опасных по газу (метану) и угольной пыли. Устройства управляют асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором в электрических сетях трехфазного переменного напряжения с изолированной нейтралью. Устройства имеют уровень взрывозащиты «взрывобезопасный»; виды взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» и «искробезопасная электрическая цепь»; маркировку взрывозащиты — РВ 3В Иа по ГОСТ 12.2.020.

Степень защиты от внешних воздействий IР54 по ГОСТ 14254.

Климатическое исполнение и категория размещения У5, Т5 по ГОСТ 15150.

Устройства изготавливаются для внутреннего рынка и на экспорт, соответствуют требованиям технических условий ТУ У 31.2–23189879–012:2007.

Структура условных обозначений

ЭМДВ-ХХХ Х5

Э — устройства управления электроприводом;

МД — модернизированные;

В — взрывозащищенные;

ХХХ — мощность приводного электродвигателя в кВт;

Х5 — климатическое исполнение и категория размещения

по ГОСТ 15150.

Условия эксплуатации

• • температура воздуха— 5 °С до + 35 °С;
• • относительная влажность окружающей среды (98±2)% при температуре + 35 °С;
• • запыленность окружающей среды до 1000 мг/м3;
• • номинальные значения внешних воздействующихфакторов для группы механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1;

Функции

Устройства обеспечивают:

• регулирование частоты вращения приводного электродвигателя в широком диапазоне;
• плавный пуск приводного электродвигателя с программируемым временем разгона до достижения заданной скорости;
• электрическое торможение приводного электродвигателя с рекуперацией энергии в питающую сеть при движении транспорта на спусках и при останове;
• бесконтактное реверсирование приводного электродвигателя;
• аварийный останов электропривода при отказе преобразователя частоты и при нажатии кнопки «Аварийный стоп»;
• ручное управление от устройства задания скорости движения, осуществляемое машинистом;
• управление тормозом привода транспортной установки;
• возможность дистанционного управления;
• информацию об отказе преобразователя частоты;
• световую сигнализацию о срабатывании защит преобразователя частоты;
• блокировку работы электропривода от аппаратуры управления транспортной установкой.

Система управления устройства ЭМДВ обеспечивает следующие виды защит:

• отключение при снижении сопротивления изоляции силовых кабелей отходящих присоединений ниже 30 кОм;
• от короткого замыкания внутри преобразователя частоты и  в нагрузке;
• от перегрузки и опрокидывания приводного электродвигателя;
• от обрыва фазы электродвигателя;
• от превышения температуры радиатора силовых полупроводниковых элементов.

Конструкция

Корпуса устройства представляют собой сварную конструкцию взрывонепроницаемых оболочек, состоящих из трех отделений. Два отделения соединены между собой, а третье отделено взрывонепроницаемой перегородкой. Сетевое

отделение предназначено для ввода силовых и контрольных кабелей. Для этого предусмотрены кабельные вводные устройства и наборы клеммных колодок.

Отделение аппаратуры содержит силовой разъединитель и контактор, аппаратуру управления и защиты, трансформаторы питания, элементы сигнализации.

Отделение преобразователя предназначено для установки преобразователя частоты и выходных дросселей.

Крышки корпуса снабжены петлями, что обеспечивает удобство обслуживания устройства.

В устройствах мощностью до 132 кВт применяется принудительное воздушное охлаждение. В устройствах мощностью 160 вКт и выше применяется преобразователь частоты с жидкостным охлаждением силовых тиристоров. Отдельно от корпуса собирается устройство жидкостного охлаждения, состо-

ящее из радиатора, расширительного бачка и вентилятора, соединенных с корпусом посредством двух шлангов.

Характеристики

Номинальное напряжение сети, В 380, - 660

Выходное напряжение, В - 0–Uном.

Частота сети, Гц - 50

Диапазон изменения частоты выходного напряжения, Гц - 0–70

Мощность приводного электродвигателя, кВт - 55–250

Напряжение искробезопасных цепей, В - 12