Устройство контроля и индикации скорости и местоположения УКСМ

Устройство предназначено для контроля и индикации скорости и местоположения поездных составов, монорельсовых и напочвенных дорог в подземных выработках шахт, опасных по газу (метану) и угольной пыли.

Структура условного обозначения

УКСМ У5

У — устройство;

К — контроля и индикации;

С — скорости и

М — местоположения;

У — климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69;

5 — категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Пример заказа устройства «УКСМ У5, ДИГ.656629.000».

Условия эксплуатации

• температура окружающей среды от + 10 °С до + 35 °С;
• верхнее значение относительной влажности окружающей среды до 98±2% при температуре + 35 °С;
• запыленность окружающего воздуха не более 1200 мг/м3;
• высота над уровнем моря — не более 1000 м;
• наклон в любую сторону от горизонтального положения до 15°;
• изменения напряжения питающей сети от 85% до 110% номинального значения.

Устройство и работа

• Устройство обеспечивает выполнение следующих функций:
• цифровую индикацию скорости поездного состава (два знакоместа);
• цифровую индикацию направления движения поездного состава (две стрелки);
• цифровую индикацию местоположения поездного состава (четыре знакоместа);
• сохранение значения местоположения поездного состава после снятия питания с устройства;
• контроль и сигнализацию пробуксовки, проскальзывания тягового каната на шкиве трения;
• выдачу сигнала «Предупреждение» («Сухой контакт») при превышении допустимого значения пробуксовки и проскальзывания тягового каната (значение параметра настраиваемое);
• выдачу сигнала «Авария» («Сухой контакт») при превышении предельно допустимого значения пробуксовки и проскальзывания тягового каната (значение параметра настраиваемое);
• выдачу сигнала «Авария» («Сухой контакт») при превышении допустимого значения скорости состава (значение параметра настраиваемое).
• Устройство состоит из датчика скорости и направления ДСН, блока обработки информации БОИ и источника питания ИПВИ—12—0.5.

Блок обработки информации размещается в корпусе пульта управления машиниста монорельсовой (напочвенной) дороги; датчик скорости и направления крепится на натяжном устройстве.

Характеристики